营航空盯上洋飞行员总局称按章办事

时间:2019/12/10 20:38:36 编辑:

资金不足、飞机数量不足、航线不足、客源不足,民营航空自诞生就面临重重困难面对国内民航飞行员资源的严重稀缺,他们将目光投向了外籍飞行员市场昨天(22日),从鹰联航空有限公司(下称“鹰联航空”)获悉,该公司所招募的10名外籍飞行员,已有4名正式抵达成都

资金不足、飞机数量不足、航线不足、客源不足,民营航空自诞生就面临重重困难面对国内民航飞行员资源的严重稀缺,他们将目光投向了外籍飞行员市场昨天(22日),从鹰联航空有限公司(下称“鹰联航空”)获悉,该公司所招募的10名外籍飞行员,已有4名正式抵达成都

鹰联航空:80万高薪聘“外员”

鹰联航空发言人杨炯表示,鹰联与外籍飞行员目前只是在初步接触阶段,一切“都没有最后确定”据了解,由于近期北美地区天气恶劣,导致航班延误,造成有6名飞行员未能顺利成行首批抵达成都的4名飞行员,分别是1名美籍希腊人、1名比利时人和2名美国人,在航空公司都担任了机长的职务,年纪均在50岁上下

有消息称,鹰联航空已经对他们进行了初步的面试,鹰联航空总裁祝凯等多名高管参加了面试至于面试内容,据透露可能涉及业务能力考察、薪金待遇等方面不过其薪金可能超过80万元人民币,这将比国内飞行员的薪金高出20%-30%

据了解,目前国内聘用外籍飞行员最多的航空公司是深航,共有25名外籍飞行员,主要来自巴西、澳大利亚、墨西哥、美国等国家

民航总局:一切按政策规定办

目前,鹰联的这批“外员”还不能直接上岗按照民航总局相关规定,外籍飞行员要在国内航空公司的客机“上岗”,还需要再接受管理部门的理论、业务考试,甚至一定时间的上机测试等

对此,民航总局宣传部钟宁处长表示,目前相关政府部门对国内航空公司引进外籍飞行员并没有特殊限制,只要所招募人员符合去年7月出台的《外籍民用航空器驾驶员参加中国航空单位飞行运行的规定》(下称“《规定》”)据了解,《规定》首次从程序规范上明确了外籍飞行员在中国的飞行身份,以及在中国接受考核、办理飞行执照的具体指导方法

同业声音:对外招聘势在必行

“引进外籍飞行员,是国内航空公司势必要走的道路”昨天,奥凯航空总裁刘捷音告诉他表示,随着国内民航业的发展壮大,飞机引进越来越多,飞行员肯定会出现不足的现象此外,在他看来,目前国内各公司之间的人才流动并不理想,如果想解决这一问题,“以奥凯为例,外籍飞行员的比例达到1/3才合适”

据刘捷音透露,奥凯航空也一直在进行着招聘外籍飞行员的工作,“我们现在已经有7名学员级的外籍飞行员,另外机长级的、物色好的已经有30多名”

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